AEM Zündspule Induktive "dumme" Spule
AEM
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Schreiben Sie eine RezensionaEM" dum" Zündspule Die Art der Zündspule, die Sie beim Build verwenden, wenn Sie bereits das Zündmodul oder den Distributor installiert haben. (Auch in einiger Aftermarket-ECU) gibt die Spule bis zu 103MJ und mindestens 40000 Volt, der mit den meisten CDI-Systemen in der Klasse ist. Dies ist der erste Typ der" dummen" induktiven Zündspule, die einen CDI-ähnlichen Funken mit langer Funkedauer bereitstellt, die für die Überladung erforderlich ist.
AEMS Hochleistungs-Dumme induktive Spule ist so ausgelegt, dass er mit einem externen Zünder verwendet wird.
AEM-Hohe Leistung? dumm? Die induktive Spule ist so konzipiert, dass sie mit einem externen Zünder verwendet wird.
AEMs High-Output? Dumm? Induktive Spulen liefern jeweils bis zu 118 mj Funke Energy und mindestens 41.000 Volt? Ebenso wie die meisten CDI-Systeme, ohne dass ein CDI-Modul erforderlich ist! Sie bieten auch sehr lange Funkendauer bei voller Energie, im Gegensatz zu CDI-Systemen und mehreren Funkensystemen, die kleine Funkenereignisse vor und nach seinem CDI-Burst, um längere Funkendauer abzünden. Die vollständige Energieversorgung und lange Dauer der Hochleistungs-induktiven Spulen mit hoher Ausgabe beseitigen die Notwendigkeit, Energie oder Dauer mit Ihrem Zündsystem zu beeinträchtigen, und erhöht die Leistung in hoher Boost oder hoher Kompressionsmotoren.
AEM? S hoch -Onput? Dumm? Induktive Spulen liefern mit der langen Dauer einer induktiven Spule CDI-ähnliche Sparkeenergie und installieren Sie einfach anstelle Ihrer austretenden Spulen, ohne dass ein CDI hinzugefügt wird. AEM-S-Spulen sind aufgebaut, um in rauen Umgebungen zu arbeiten. Sie sind schockig und wetterfest, sodass sie praktisch überall montiert werden können. Sie sind erschwinglich? Weniger als die Kosten von Aftermarket-LS1-Spulen? Und liefern die Weltklasse-Leistung. Diese Spulen befinden sich auf 2.000 PS-Stickmotoren ohne CDI, und sie führen einwandfrei aus. Wir glauben, dass sie alleine in einer Klasse sind?, Erklärte John Romero, AEM Director of Product Development.
CDI-artige Funke Energy ohne die Notwendigkeit eines CDI
weniger teuer als Aftermarket LS1-Coils
Robuste Konstruktion ermöglicht es ihnen, fast überall montiert zu werden, dass sie für Fahrzeuge mit externen Zünder
Tuner-Funktionen
massive Funke Energy, bis zu 118 mj!
Unglaublich lange Funkendauer, bis zu 3.2ms!
Bis zu 41 kV-Ausgangsspannung, ohne CDI!
Schwere, wetterfeste und Stoßfestes Design
kann direkt in den Motor installiert werden
Technische Spezifikationen
Primärwiderstand: 0,5? +/- 10%
Primärinduktivität: 4,8 mh +/- 15%
Sekundärwiderstand: 8,5 k? +/- 20%
Sekundärinduktivität: 22,5 h +/- 20%
-Ausgang (50pflast): 41 kV +/- 10%
Ausgang Energie: 118 MJ +/- 7%
Spitzensekundärstrom: 100 mA +/- 7%
Arc Dauer: 3,2 mS +/- 10%
Drehungsverhältnis 71: 1
maximale Batteriespannung: 17 Volt
Basis-DWELL: 3.0 ms
Max Continuous Dwell: 9 ms Aber nicht mehr überschreiten 40% Betriebszyklus / Delphi 12162182 Stil
a: Batterie-positiv (Relais oder geschalteter Zünd- oder Hochspannungseingang für CDI)
B: Spulenauslöser (Aufladung beim niedrigen)
C: Boden zum Zylinderkopf
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