Messgeräte und Dash

Hier erhalten Sie einen Überblick darüber, wie Messgeräte und Dash funktionieren sowie welche Teile enthalten sind.

Die verschiedenen Teile sind in die folgenden Überschriften unterteilt. Diese Überschriften zusammen geben einen Eindruck davon, welche Teile verwendet werden können.

Warum werden Messgeräte verwendet
Verschiedene Varianten
Sensoren für Messgeräte
Installation
Vergleichen Sie Messgeräte und Dash

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Warum werden Messgeräte verwendet

Ein externes Messgerät wird verwendet, um einen Überblick über die tatsächlichen Werte eines Motors zu erhalten. Diese sind sowohl in digitaler als auch in analoger Form erhältlich. Im Aftermarket nutzen viele die Anzeige dieser Werte direkt über das Steuerungssystem mittels eines Displays (Dash). Dieses Dash funktioniert wie das originale Instrument des Fahrzeugs und kann oft so konfiguriert werden, dass es genau das anzeigt, was man benötigt, um einen klaren Überblick über die Anforderungen für Ihren speziellen Zweck zu erhalten.

Lose Messgeräte sind eine gute Lösung, wenn kein Display verwendet wird. Es gibt viele Situationen, in denen man kein Dash / Display haben möchte.

Bei starkem Sonnenlicht
Ein Display und Dash haben oft nicht die gleiche Helligkeit wie ein Messgerät, was besonders bei starkem Sonnenlicht bemerkbar wird.
Hohe Vibrationen
Dies macht das Bild auf dem Display verschwommen.
Wenige Messwerte
Haben Sie nur wenige Messwerte, lassen sich diese am besten mit klaren, separaten Messgeräten präsentieren.
Klassische Installation
Wenn Sie ein älteres Auto haben und verbergen möchten, dass Sie neue Technologie verwenden, sind Messgeräte die einzige Lösung.

Vorteile von Dash

Ein Gerät - mehrere Werte
Funktionen im Steuerungssystem über Dash
Anpassbare Layouts auf dem Display

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Verschiedene Varianten

Drehzahlanzeige
Wird verwendet, um die Motordrehzahl anzuzeigen und kann oft mit einem Gangindikator kombiniert werden.
Es gibt auch Anzeigen, um die Drehzahl eines Turbos zu messen, damit die Lebensdauer nicht durch Überdrehzahlen gefährdet wird.

Temperaturanzeige
Wird verwendet, um die Temperatur im Motor, im Getriebe und im Kraftstoffsystem anzuzeigen.

Ladedruckanzeige
Wird verwendet, um den Ladedruck zu messen, den ein Turbo / Kompressor erzeugt.

Öldruckanzeige
Wird verwendet, um den Öldruck im Motor oder im Getriebe zu messen.

Spannungsanzeige
Zum Messen des Stroms im Auto, um zu prüfen, ob der Generator ausreichend lädt.

Lambda-Anzeige
Wird verwendet, um das Kraftstoffgemisch im Motor zu messen.

EGT-Anzeige (Abgastemperatur)
Misst die Temperatur der Abgase.

Kraftstoffanzeige
Gibt es als Niveaumanzeige, um den Kraftstoffstand im Tank zu messen, alternativ als Druckanzeige, wenn Sie den Kraftstoffdruck messen, und als Temperaturanzeige, um die Temperatur des Kraftstoffs anzuzeigen. Diese heißen dann Kraftstoffdruckanzeige sowie Kraftstofftemperaturanzeige / Temperaturanzeige.

Geschwindigkeitmesser
Misst die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Wird über GPS, ein Kabel vom Getriebe oder ein ABS-Signal gemessen.

Vakuummesser
Wenn Sie das Motorvakuum messen möchten, ist dies eine perfekte Referenz, wenn Sie das Wastegate und andere Komponenten für eine optimale Funktion einstellen möchten.

Warnlampen
Wird als Warnung verwendet, wenn etwas fehlerhaft ist oder aktiviert wird. Wenn Ihr Motor beispielsweise den Öldruck verloren hat.

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Sensoren für Messgeräte

Wenn Sie Sensoren und Geber anschließen möchten, ist es wichtig, dass sowohl Geber als auch Messgeräte / Displays dieselbe Tabelle / Ablesung verwenden. Ein Geber, der mit dem Messgerät geliefert wird, funktioniert, aber ein Messgerät, das keine Kalibrierungsmöglichkeiten hat, kann höchstwahrscheinlich nicht zusammen mit einem universellen Geber verwendet werden.

ECU

Wenn Sie Geber an ein Motorsteuergerät anschließen möchten, können Sie verschiedene Arten von Sensoren verwenden, da Sie das System einfach kalibrieren können, um das Signal, das vom Geber gesendet wird, zu empfangen.

DASH

Dasselbe gilt, wenn Sie ein Dash haben, das ein fortgeschritteneres Messgerät ist. In diesem Fall können Sie in der Regel einen Geber an das Instrument anschließen und diese beiden dann kalibrieren.

MESSGERÄT

Haben Sie jedoch ein Messgerät, das nicht nach dem Geber kalibriert werden kann, müssen Sie den mitgelieferten Geber verwenden, damit es funktioniert. Wenn Sie jedoch ein Messgerät haben, das nach dem Geber kalibriert werden kann, können Sie einen universellen Geber für das Messgerät verwenden.

Art des Geber

Neben den verschiedenen Arten von Messgeräten, die es gibt, muss auch auf die verschiedenen Arten von Gebern geachtet werden. Es gibt digitale und analoge Geber. Beispiele, wie es aussehen kann:

Digitaler Druckgeber
0,5V = 0bar, 4,5V = 10bar
Digitaler Temperaturgeber
0,5V = -40 °C, 4,5V = 140 °C
Analoger Temperaturgeber
Widerstand bei -10°C - 10,572 kΩ
Widerstand bei +20°C - 2,736 kΩ
Widerstand bei +80°C - 0,359 kΩ

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Installieren von Messgeräten und Dash

Ein Messgerät / Dash erfordert den Anschluss an einen Sensor/Geber/ECU sowie die Stromversorgung. Abgesehen davon müssen sie nur befestigt werden, und dann ist es fertig.

Installation Messgerät
Ein Messgerät erfordert den Anschluss an einen Sensor/Geber sowie die Stromversorgung. Das Signal, das der Geber an ein Messgerät sendet, kann in einigen Fällen an die ECU weitergeleitet werden. Zum Beispiel kann ein Messgerät, das Unterstützung für ein 0-5V-Ausgangssignal hat, das Signal vom Geber an das Steuerungssystem (ECU) weitergeben.

Installation Dash

Ein Dash wird über das CAN-System mit dem Steuerungssystem verbunden. Darüber erfolgt die gesamte Kommunikation mit der ECU. Eine separate Stromversorgung ist erforderlich.

Installation des Displays
Ein Display wird über Bluetooth mit dem Steuerungssystem verbunden. Darüber erfolgt die gesamte Kommunikation mit der ECU. Eine separate Stromversorgung für das Display wird über das 12V-System des Fahrzeugs bereitgestellt. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Adapter haben, der 12V zum Display unterstützt.